Saturday, August 06, 2005

「Band of Brothers」(2):C-47「空中列車式」運輸機


傘兵作戰講求奇襲致勝,為達效率迅速,必須由有效空中運輸能量,將部隊載運到戰區,遂行空降作戰。

C-46「突擊者式」(Commando)和C-47「空中列車式」(Skytrain)是二戰中最廣為使用的戰術運輸機,擔任運兵、空投、空運等任務。尤其是後者C-47型機,著名的飛越喜馬拉雅山「駝峰」空運中國,主要就是由此型運輸機擔綱。

C-47係美國道格拉斯飛機公司設計製造。一般諸元:翼展:95'6";機長:63'9";
機高:16'11";總重:26.000LB;使用Pratt &VR-1830-92 HP往復式發動機二具;最大馬力1,200匹;最大速度202浬/時;實用昇限22,150呎;機組3-6人,依任務需要而定;可搭載傘兵28人。由於性能優良,維護容易,為世界各國廣泛使用。此型機於民國33年即加入我國空軍服役,擔任抗戰、復員、戡亂時期之運兵、空投、空運等任務,遷台後擔任專機及官校空運組飛行訊練之用,為我空中運輸寫出重要史頁,貢獻深鉅。(本段資料:http://www2.nsysu.edu.tw/cafa/airplane/airplane.htm)

美軍空降部隊首於1943年七月進攻西西里島時使用C-47;1944年六月六日諾曼第登陸前夕,美軍101和82這兩個空降師使用C-47,配合CG-4A「偉哥」(Waco)曳引滑翔機進攻法國。(「搶救雷恩大兵」片中有一幕是「偉哥」機意外,成員全部罹難。)艾森豪將軍曾經表示,C-47是二戰盟軍最重要的裝備之一。本機美國海軍型號為R4D,英國皇家空軍謂之Dakota,咸認是盟軍最可靠的「工作馬」(workhorse)。

C-47衍生不少不同機型,美軍持續在韓戰與越戰中使用。在越戰中改裝為「空中炮艇」(gunship)使用於提供地面部隊火力支援。C-47民用型稱為DC-3,二戰以後,有很多國家航空公司採用很久的時間,原因是以戰後剩餘物資名義購買很便宜,維修容易,性能可靠。

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